Wkład S2A 311063 2674A153 Perkins 1004-4T JCB
Wkład S2A 311063 2674A153 Perkins 1004-4T JCB
Materiał
KOŁO TURBINY: K418
KOŁO SPRĘŻARKI: C355
OBUDOWA ŁOŻYSKA: HT250 GARY IRON
Numer części | 311879 |
Poprzednia wersja | 311424, 409853-0048, 409853-0004, 409853-0044, 409853-0018, 409172-0069, 409853-0061 |
Numer OE | 1000070034, 300020003 |
model Turbo | S2A, TA3130, TA3133 |
Koło turbiny | (Ind. 61, mm, Exd. 48,9 mm, 11 ostrzy) |
Komp.Koło | (Ind. 40,7 mm, Exd. 61, mm, 7+7 ostrzy, Superback) |
Aplikacje
PERKINS, VALMET
Turbosprężarki Borg Warner S2A:
310160, 311041, 311063, 311220, 311422, 311516, 311874, 311878, 312143, 312144, 312145, 312157, 312172, 312258, 312730, 3 13389, 315376
Numer OE:
2674A153, 2674A153R, 2674A160, 2674A168
Powiązane informacje
Co oznacza strojenie za pomocą turbosprężarki?
Podczas strojenia poprzez zainstalowanie wcześniej nieistniejącej turbosprężarki jest wiele rzeczy, na które należy uważać.W zdecydowanej większości przypadków konieczne jest udanie się do specjalistycznego warsztatu.Przed zamontowaniem turbosprężarki należy sprawdzić, czy wszystkie podzespoły w silniku wytrzymają zwiększoną moc.Ilość wtryskiwanego paliwa musi być dostosowana do dodatkowej ilości powietrza, którą turbosprężarka wtłacza do komór spalania (cylindrów).W najlepszym przypadku należy również zoptymalizować ścieżkę spalin, ponieważ nowoczesne silniki wolnossące są dopasowane do ciśnienia dynamicznego w układzie wydechowym.W silnikach z turbodoładowaniem obowiązuje następująca zasada: im szybciej i więcej spalin zostanie usuniętych, tym lepiej.Uwaga: W silniku napełnianym przez doładowanie temperatury spalania są wyższe, co również zależy od ustawionego ciśnienia doładowania.Częściowo poprawne jest: Im wyższe ciśnienie doładowania / poziom napełnienia, tym wyższa wydajność.Jednak żywotność wszystkich części silnika obecnych w miejscu pochodzenia jest znacznie zmniejszona.W tym momencie należy znaleźć kompromis między wydajnością a żywotnością.
Największa podatność na awarie: Silniki turbo można szybko dostroić za pomocą ciśnienia doładowania.Możliwość zwiększenia ciśnienia doładowania za pomocą bardzo prostych środków w celu wytworzenia znacznie większej mocy nie jest zalecana dla większości silników bez dodatkowych środków.Korzystanie z mocniejszej ładowarki (w celu zastąpienia oryginalnej ładowarki) ma również ograniczone zalety.Reakcję można poprawić, ale koordynację i dostosowanie do silnika powinien zawsze przeprowadzać specjalista.