Wkład S2A 311063 2674A153 Perkins 1004-4T JCB

Krótki opis:

Kaseta Newry S2A 311063 2674A153 do ładowarki łopatowej Perkins różne z silnikiem 1004-4T JCB, 1004-4TLR, T440 JCB


Szczegóły produktu

Tagi produktów

Wkład S2A 311063 2674A153 Perkins 1004-4T JCB

Materiał
KOŁO TURBINY: K418
KOŁO SPRĘŻARKI: C355
OBUDOWA ŁOŻYSKA: HT250 GARY IRON

Numer części 311879
Poprzednia wersja 311424, 409853-0048, 409853-0004, 409853-0044, 409853-0018, 409172-0069, 409853-0061
Numer OE 1000070034, 300020003
model Turbo S2A, TA3130, TA3133
Koło turbiny (Ind. 61, mm, Exd. 48,9 mm, 11 ostrzy)
Komp.Koło (Ind. 40,7 mm, Exd. 61, mm, 7+7 ostrzy, Superback)

Aplikacje

PERKINS, VALMET

Turbosprężarki Borg Warner S2A:
310160, 311041, 311063, 311220, 311422, 311516, 311874, 311878, 312143, 312144, 312145, 312157, 312172, 312258, 312730, 3 13389, 315376

Numer OE:
2674A153, 2674A153R, 2674A160, 2674A168

Powiązane informacje

Co oznacza strojenie za pomocą turbosprężarki?

Podczas strojenia poprzez zainstalowanie wcześniej nieistniejącej turbosprężarki jest wiele rzeczy, na które należy uważać.W zdecydowanej większości przypadków konieczne jest udanie się do specjalistycznego warsztatu.Przed zamontowaniem turbosprężarki należy sprawdzić, czy wszystkie podzespoły w silniku wytrzymają zwiększoną moc.Ilość wtryskiwanego paliwa musi być dostosowana do dodatkowej ilości powietrza, którą turbosprężarka wtłacza do komór spalania (cylindrów).W najlepszym przypadku należy również zoptymalizować ścieżkę spalin, ponieważ nowoczesne silniki wolnossące są dopasowane do ciśnienia dynamicznego w układzie wydechowym.W silnikach z turbodoładowaniem obowiązuje następująca zasada: im szybciej i więcej spalin zostanie usuniętych, tym lepiej.Uwaga: W silniku napełnianym przez doładowanie temperatury spalania są wyższe, co również zależy od ustawionego ciśnienia doładowania.Częściowo poprawne jest: Im wyższe ciśnienie doładowania / poziom napełnienia, tym wyższa wydajność.Jednak żywotność wszystkich części silnika obecnych w miejscu pochodzenia jest znacznie zmniejszona.W tym momencie należy znaleźć kompromis między wydajnością a żywotnością.

Największa podatność na awarie: Silniki turbo można szybko dostroić za pomocą ciśnienia doładowania.Możliwość zwiększenia ciśnienia doładowania za pomocą bardzo prostych środków w celu wytworzenia znacznie większej mocy nie jest zalecana dla większości silników bez dodatkowych środków.Korzystanie z mocniejszej ładowarki (w celu zastąpienia oryginalnej ładowarki) ma również ograniczone zalety.Reakcję można poprawić, ale koordynację i dostosowanie do silnika powinien zawsze przeprowadzać specjalista.


  • Poprzedni:
  • Następny:

  • Wpisz tutaj swoją wiadomość i wyślij ją do nas