Turbosprężarka S200 319278 04259311KZ Deutz BF4M1013C
Turbosprężarka S200 319278 04259311KZ Deutz BF4M1013C
• Gwarantowane dokładne dopasowanie dla łatwej instalacji
• 100% NOWA wymiana turbosprężarki, najwyższa jakość ISO/TS 16949 — przetestowana pod kątem spełnienia lub przekroczenia specyfikacji OEM
• Zaprojektowane z myślą o wysokiej wydajności, wyjątkowej trwałości i niskim poziomie defektów
• Przykładowe zamówienie: 1-3 dni po otrzymaniu płatności.
• Zamówienie magazynowe: 3-7 dni po otrzymaniu płatności.
• Zamówienie OEM: 15-30 dni po otrzymaniu zaliczki.
Pakiet zawiera:
• 1 X zestaw turbosprężarki
• 1 X Certyfikat Testu Równoważenia
| Numer części | 319278 |
| Poprzednie wersje | 319212 |
| Numer OE | 04259311, 04259311KZ, 4259311KZ, 24426737 |
| Rok | 37561 |
| Opis | Generator |
| model Turbo | S200-64H12ALWM/0.76WJ2 |
| Producent Numer części | 316724, 313935, 316701, 313937, 316710, 313940, 316731, 314443 |
| CHRA | 319279 (300200003) |
| Model silnika | BF4M1013C, BF4M1013E |
| Przemieszczenie | 4,76 l, 4760 cm3 |
| KW | 141/145/192/197 |
| obr./min | 2300 |
| Paliwo | Diesel |
| Kąt α (obudowa sprężarki) | 307º |
| Kąt β (obudowa turbiny) | 243º |
| Obudowa łożyska | 318912 (318330)(303040004) |
| Koło turbiny | 319249 |
| Komp.Koło | 318077 (Ind. 42,77 mm, Exd. 63,55 mm, 7+7 ostrzy)(302040001) |
| Tylna rejestracja | 167744 (1253200300)(304200001) |
| Numer osłony termicznej | 167997 (306010011) |
| Zestaw naprawczy | 318383 (1253200750)(309200001) |
| Obudowa turbiny | 319253 |
| Pokrywa sprężarki | 319248 |
| Uszczelka (wlot oleju) | 311698 |
| Uszczelka (wylot turbiny) | 311496 (210021, 148062, 311496) |
Aplikacje
2002-11 Deutz (KHD) Generator przemysłowy z silnikiem BF4M1013C
2002-11 Volvo-Penta Różne z silnikiem BF4M1013C
Powiązane informacje
Umieść CHRA w obudowie turbiny, która jest zaciśnięta w imadle.Zamocować obudowę łożyska w obudowie turbiny tak, aby się nie kołysała.Znajdź odpowiednie gniazdo 12-kątne (lub sześciokątne, w zależności od odlewu końcówki koła turbiny) do mocowania koła turbiny oraz gniazdo odpowiedniego rozmiaru, które pasuje do nakrętki koła sprężarki.Najbardziej pożądane jest poluzowanie nakrętki sprężarki za pomocą pręta łamacza typu T, aby upewnić się, że ciśnienie jest równe w obu kierunkach.Ten wałek można łatwo zgiąć, dlatego należy zachować dużą ostrożność na tym etapie.
