Turbosprężarka S200G 318706 04258679KZ Deutz BF6M2012C

Krótki opis:

Turbosprężarka Newry S200G 318706 04258679KZ do silnika przemysłowego Deutz z silnikiem BF6M2012C (MV)


Szczegóły produktu

Tagi produktów

Turbosprężarka S200G 318706 04258679KZ Deutz BF6M2012C

• Gwarantowane dokładne dopasowanie dla łatwej instalacji
• 100% NOWA wymiana turbosprężarki, najwyższa jakość ISO/TS 16949 — przetestowana pod kątem spełnienia lub przekroczenia specyfikacji OEM
• Zaprojektowane z myślą o wysokiej wydajności, wyjątkowej trwałości i niskim poziomie defektów
• Przykładowe zamówienie: 1-3 dni po otrzymaniu płatności.
• Zamówienie magazynowe: 3-7 dni po otrzymaniu płatności.
• Zamówienie OEM: 15-30 dni po otrzymaniu zaliczki.

Pakiet zawiera:
• 1 X zestaw turbosprężarki
• 1 X Certyfikat Testu Równoważenia

Numer części 318706
Numer OE 04258679KZ, 04258309KZ, 4258679KZ, 4258309KZ, 04282637, 4282637KZ, 04282637KZ, 20492757, 20515585
Rok 37073
Opis Przemysłowy Silnik, Z Autostrady
model Turbo S200G-3071NRAKB0.76DK1
Numer części producenta 318680, 319303
CHRA 318443
Silnik BF6M2012C, BF6M2012C (MV)
Przemieszczenie 6,07 l, 6070 cm3
KW 155/208
Paliwo Diesel
Kąt α (obudowa sprężarki) 80/90/100°
Kąt β (obudowa turbiny) 225/240/355°
Obudowa łożyska 317952
Koło turbiny 318336
Komp.Koło 317239
Tylna rejestracja 167744
Numer osłony termicznej 167997
Zestaw naprawczy 318383
Obudowa turbiny 318653
Pokrywa sprężarki 317941
Uszczelka (wlot) wejście podwójne podwójny wpis 196570
Uszczelka (wlot turbiny) 312617
Uszczelka (wylot oleju) 311496 (148062, 210021)

Aplikacje

2001-03 Silnik przemysłowy Deutz z silnikiem BF6M2012C (MV).
2002-07 Deutz Różne z silnikiem BF6M2012C
2001-03 Silnik Volvo Penta Industrial/Off Highway z silnikiem BF6M2012C (MV)

Powiązane informacje

Po poluzowaniu nakrętki wału powinno być możliwe ręczne zdjęcie koła sprężarki i odłożenie go na bok.Następnie usuń śruby lub opaskę klinową mocującą obudowę łożyska do obudowy turbiny.Chwyć wał turbiny, na którym znajdowała się sprężarka, podnieś cały zespół i odwróć go na wsporniku obudowy turbiny.Koło turbiny i zespół wału powinny po prostu unieść się.Jeśli tak się nie dzieje, być może trzeba będzie użyć małego, miękkiego młotka, lekko stukając w wałek od strony sprężarki.Jeśli ten poziom siły jest wymagany, możesz mieć inne uszkodzenia wewnętrzne, które należy ocenić.


  • Poprzedni:
  • Następny:

  • Wpisz tutaj swoją wiadomość i wyślij ją do nas