Wkład HX55 3591077 4049337 Volvo FH12 D12C

Co należy zrobić w przypadku awarii turbosprężarki?
Najważniejszym krokiem jest znalezienie przyczyny awarii.Istnieje wiele rodzajów awarii turbosprężarki i wiele różnych przyczyn.Jeśli coś zadziałało na turbosprężarkę powodując jej awarię, przyczynę należy usunąć przed zamontowaniem naprawionej lub innej turbosprężarki.Niezidentyfikowanie przyczyny może prowadzić do powtórnej awarii.Wysłanie uszkodzonej jednostki do specjalisty od turbosprężarek w celu analizy, a następnie przedyskutowanie awarii z jednym z naszych przeszkolonych techników może pomóc skierować Cię we właściwym kierunku i ponownie uruchomić.
Poniżej wymieniono inne rzeczy, które należy sprawdzić lub wykonać.Ta lista nie jest kompletna, ponieważ niektóre silniki mają inne komponenty, które mogą również wymagać sprawdzenia.To ma być tylko przewodnikiem:
.Poświęć trochę czasu na sprawdzenie układu wlotu i wylotu powietrza, aby upewnić się, że są one w dobrym stanie i wolne od zanieczyszczeń.Jeśli Twoja turbosprężarka ulegnie poważnej awarii, części uszkodzonej turbosprężarki mogą trafić do układu dolotowego lub wydechowego, aby pojawić się ponownie po zamontowaniu nowej turbosprężarki.Spowoduje to uszkodzenie nowego urządzenia.

Wymień olej w silniku i filtr(y) oleju.Może być konieczne zdjęcie miski olejowej, aby upewnić się, że cały materiał powstały w wyniku awarii turbosprężarki został usunięty.Wymontować i sprawdzić rurę doprowadzającą olej i złączki pod kątem zanieczyszczeń i ograniczeń.Skorzystaj z okazji i wymień również filtr powietrza.
Sprawdź stan chłodnicy międzystopniowej.W chłodnicy międzystopniowej mogą znajdować się ilości oleju lub części z uszkodzonej turbosprężarki, które należy wyczyścić.Sprawdź pęknięcia jodły lub oznaki wycieku.
Jeśli pojazd posiada katalizator lub filtr DPF (lub oba) w układzie wydechowym, należy je wyczyścić, zregenerować lub wymienić, aby zapewnić prawidłowe działanie i nie powodować zacięć.
Sprawdź wszystkie przewody wlotowe przed i za turbosprężarką pod kątem wycieków, pęknięć lub uszkodzeń węży.
Sprawdź szczelność układu wydechowego przed i za turbosprężarką oraz stan tłumika.
Sprawdź układ EGR (recyrkulacji spalin) pod kątem szczelności i prawidłowego działania.
Sprawdź, czy układ sterowania doładowaniem działa prawidłowo.Wiele nowoczesnych pojazdów ma układy sterowania doładowaniem sterowane przez ECU.Dotyczy to również instalacji turbosprężarek R2S (Regulated 2 Stage).
Sprawdź poprawność działania AMS (czujnika masowego powietrza) lub AFM (przepływomierza powietrza) i wymień, jeśli nie spełnia parametrów producenta silnika.Jest to szczególnie ważne w systemach z turbosprężarką typu Variable Geometry lub Variable Nozzle.