Turbosprężarka TD025 49373-07012 189005AFH010M3 Honda Civic L15B7
Turbosprężarka TD025 49373-07012 189005AFH010M3 Honda Civic L15B7
• Gwarantowane dokładne dopasowanie dla łatwej instalacji
• 100% NOWA wymiana turbosprężarki, najwyższa jakość ISO/TS 16949 — przetestowana pod kątem spełnienia lub przekroczenia specyfikacji OEM
• Zaprojektowane z myślą o wysokiej wydajności, wyjątkowej trwałości i niskim poziomie defektów
• Przykładowe zamówienie: 1-3 dni po otrzymaniu płatności.
• Zamówienie magazynowe: 3-7 dni po otrzymaniu płatności.
• Zamówienie OEM: 15-30 dni po otrzymaniu zaliczki.
Pakiet zawiera:
• 1 X zestaw turbosprężarki
• 1 X Certyfikat Testu Równoważenia
| Numer części | 49373-07012 |
| Wymienny numer | 4937307012 |
| Numer OEM | 18900-5AF-H010-M3, 189005AFH010M3 |
| model Turbo | TD025L4b, TD025L4b-03*11HF1T-5.1 |
| Producent | Mitsubishi Heavy Industries - MHI |
| Rok | 2016- |
| Silnik | AP2T, L15B7 |
| Przemieszczenie | 1,5 l |
| Paliwo | Gaz |
| Moc | 130 kW/174 KM |
| Uruchamiacz | 49373-19101 |
| Obudowa łożyska | 49373-20500 |
| CHRA | 49373-09511 |
| Obudowa sprężarki | 49331-55501 |
| Obudowa turbiny | 49373-16690/49373-16610 |
| NOTATKA | Wastegate. |
Aplikacje
2016- Honda Civic, CR-V z silnikiem L15B7
Honda 2LX, 2SV, 2TW z silnikiem AP2T
Powiązane informacje
Powinieneś być teraz gotowy do montażu turbosprężarki.Umieść obudowę turbiny w imadle, zaciskając stopę turbiny, tak jak przed demontażem.To stworzy odpoczynek dla kompilacji.Następnie zainstaluj wewnętrzne pierścienie osadcze, które ograniczają wewnętrzny ruch łożysk.Umieść łożyska w otworze i zainstaluj każdy pierścień osadczy, aby utrzymać je na miejscu.Zwróć szczególną uwagę na ponowne zamontowanie wszelkich tulei kontrolnych oleju, jeśli są one częścią projektu Twojego modelu turbosprężarki.Tuleja kontrolna oleju jest zazwyczaj umieszczona po zewnętrznej stronie łożyska czopu turbiny.Jego zadaniem jest ograniczenie ilości oleju wypływającego z łożyska, który przepływałby na zewnątrz w pobliżu pierścienia uszczelniającego turbiny.Tuleja kontrolna oleju zmusza większość oleju do spłynięcia w kierunku środkowej wnęki spustowej i z dala od obszaru potencjalnego wycieku w pobliżu końcówki turbiny.Nie używaj oleju do wstępnego czyszczenia części wewnętrznych.Wpłynie to na twoją zdolność do wykonywania krytycznych pomiarów luzów oleju końcowego zespołu.
