Turbosprężarka GT1749V 717858-0009 038145702E Audi A4 AAVF
Turbosprężarka GT1749V 717858-0009 038145702E Audi A4 AAVF
• Gwarantowane dokładne dopasowanie dla łatwej instalacji
• 100% NOWA wymiana turbosprężarki, najwyższa jakość ISO/TS 16949 — przetestowana pod kątem spełnienia lub przekroczenia specyfikacji OEM
• Zaprojektowane z myślą o wysokiej wydajności, wyjątkowej trwałości i niskim poziomie defektów
• Przykładowe zamówienie: 1-3 dni po otrzymaniu płatności.
• Zamówienie magazynowe: 3-7 dni po otrzymaniu płatności.
• Zamówienie OEM: 15-30 dni po otrzymaniu zaliczki.
Pakiet zawiera:
• 1 X zestaw turbosprężarki
• 1 X Certyfikat Testu Równoważenia
| Numer części | 717858-5009S |
| Poprzednia wersja | 712077-0001, 716215-0001, 717858-0001, 717858-0002, 717858-0003, 717858-0004, 717858-0005, 717858-0006, 717858-0007, 7178 58-0008, 717858-5007 S, 717858-5008 S, 717858- 0009 |
| Numer OE | 038145702E, 038145702EV110, 038145702G, 038145702GV105, 038145702GV500, 038145702GV505, 038145702GV550, 038145702, 038145 702N, 038145702J |
| Rok | 36739 |
| Opis | Passat TDI, A4 TDI A6 TDI, wspaniały TDI |
| CHRA | 703890-0020 (703890-5020S) |
| model Turbo | GT1749V (S2) |
| Silnik | AVF, AWX, BLB, BPW |
| Model silnika | Interfejs użytkownika PD 130 KM |
| Przemieszczenie | 1,9 l, 1890 cm3, 4 cylindry |
| KW | 96/130 |
| Maks. prędkość obrotowa | 4000 |
| Paliwo | Diesel |
| Obudowa łożyska | 722282-0012/703880-0001 |
| Koło turbiny | 434533-0009 |
| Komp.Koło | 702489-0002 |
| Płyta tylna/płytka uszczelniająca | 700593-0006 |
| Numer osłony termicznej | 433112-0001 |
| Zestaw serwisowy, majorze | 732248-003/732245-0001 |
| Zespoły pierścieni dyszy | 704013-0001/712077-0001 |
Aplikacje
2000-08 Audi A4, A6 z silnikiem AAVF, AWX, BLB, BPW
2000-08 Skoda Superb Tdi z silnikiem AVF, AWX, BLB, BPW
2000-08 Volkswagen Passat TDI z silnikiem AVF, AWX, BLB, BPW
Powiązane informacje
Po wyjęciu przewodu wlotu powietrza sięgnij i chwyć końcówkę koła sprężarki.Powinien się swobodnie obracać.Jeśli koło nie obraca się swobodnie, z jakiegoś powodu zablokowało się i wymaga naprawy.Spróbuj także poruszać nim w przód iw tył.Jeśli wał turbiny pęknie, koło będzie się swobodnie obracać w przód iw tył.Możliwe jest również, że wystąpiła wczesna awaria, tak że wystąpił tylko niewielki kontakt koła z obudową.Możesz to ustalić, lekko dociskając koło w jedną stronę i sprawdzając, czy czujesz, że styka się ono z obudową.
