Wkład CT16 17201-30120 17201-30080 Toyota 2KD-FTV
Wkład CT16 17201-30120 17201-30080 Toyota 2KD-FTV
Materiał
KOŁO TURBINY: K418
KOŁO SPRĘŻARKI: C355
OBUDOWA ŁOŻYSKA: HT250 GARY IRON
| Numer części | 17201-30120 |
| Poprzedni | 17201-30120, 1720130120 |
| Numer OE | 17201-30080, 1720130080 |
| Opis | Land Cruiser, Hi-Lux |
| CHRA | 17202-30030 (1500316900, 1000060120) |
| model Turbo | CT, CT16 |
| Silnik | 2KD-FTV |
| Producent silnika | Toyota |
| Przemieszczenie | 2,5 l, 2494 cm3, 4 cylindry |
| KW | 88/122 |
| Paliwo | Diesel |
| Silnik | 2KD-FTV |
| Obudowa łożyska | (Chłodzony olejem)(1500316450, 1900011267) |
| Koło turbiny | 17290-30120 (Ind. 45,89 mm, Exd. 38, mm, Trm 6,55, 9 ostrzy)(1500316431, 1100016280) |
| Komp.Koło | 17298-30120 (Ind. 35,96 mm, Exd. 50,95 mm, Trm 4,77, 6 + 6 ostrzy, Superback)(1500316400, 1200016390) |
| Tylna rejestracja | (1500316300, 1300016056B) |
| Osłona termiczna | (1500316340, 2030016121) |
Aplikacje
Toyota Land Cruiser, Hi-Lux z silnikiem 2KD-FTV
Notatka
Co to jest turbosprężarka o zmiennej dyszy?
Zmienna dysza (nazywana również zmienną geometrią) ma na celu zmianę obszaru wlotu spalin wraz z prędkością obrotową silnika, aby ściśle odpowiadała żądanym wymaganiom doładowania silnika.Aby uzyskać reakcję przy niskich prędkościach, łopatki dyszy przesuwają się do pozycji „zamkniętej łopatki”, aby zmniejszyć powierzchnię dyszy – zwiększa to prędkość przepływu gazu przez turbosprężarkę, zapewniając lepszą reakcję przy niskich prędkościach obrotowych silnika – podobnie jak w przypadku ściskania końcówki węża w celu wytworzenia strumienia wody potężniejszy.Gdy prędkość obrotowa silnika wzrasta, siłownik przesuwa łopatki dyszy do położenia pełnego otwarcia, aby zmaksymalizować przepływ spalin.
Jakie są zalety turbosprężarki?
Aby poprawić moc silnika.W przypadku stałej pojemności skokowej silnika gęstość ładunku można zwiększyć, dzięki czemu silnik może być bardziej wtryskiwany, zwiększając tym samym moc silnika, po zamontowaniu wzmacniacza moc silnika i moment obrotowy mają wzrosnąć o 20% do 30%.Wręcz przeciwnie, na żądanie tej samej mocy wyjściowej można zmniejszyć średnicę silnika i zawęzić rozmiar i wagę silnika.
Jaka jest rola łożyska poprzecznego w turbosprężarce?
Układ łożysk poprzecznych w turbosprężarce działa bardzo podobnie do łożysk korbowodu lub korby w silniku.Łożyska te wymagają wystarczającego ciśnienia oleju, aby elementy były oddzielone warstwą hydrodynamiczną.Jeśli ciśnienie oleju jest zbyt niskie, metalowe elementy będą się stykać, powodując przedwczesne zużycie i ostatecznie awarię.Jeśli ciśnienie oleju jest zbyt wysokie, może dojść do wycieku z uszczelnień turbosprężarki.
