Turbosprężarka GT1852V 709836-0004 A6110960899 Mercedes Truck Sprinter OM611 DE22LA
Turbosprężarka GT1852V 709836-0004 A6110960899 Mercedes Truck Sprinter OM611 DE22LA
• Gwarantowane dokładne dopasowanie dla łatwej instalacji
• 100% NOWA wymiana turbosprężarki, najwyższa jakość ISO/TS 16949 — przetestowana pod kątem spełnienia lub przekroczenia specyfikacji OEM
• Zaprojektowane z myślą o wysokiej wydajności, wyjątkowej trwałości i niskim poziomie defektów
• Przykładowe zamówienie：1-3 dni po otrzymaniu płatności.
• Zamówienie magazynowe：3-7 dni po otrzymaniu płatności.
• Zamówienie OEM：15-30 dni po otrzymaniu zaliczki.
Pakiet zawiera:
• 1 X zestaw turbosprężarki
• 1 X Certyfikat Testu Równoważenia
| Numer części | 709836-5004S |
| Poprzednia wersja | 709836-0001, 709836-0003, 709836-0004 |
| Numer OE | 6110960899, A6110960899, A6110961699, A6110961599 |
| Rok | 1999-06 |
| Opis | Handlowy |
| CHRA | 703890-0076 (703890-0003, 703890-5076S, 703890-0045, 703890-0044, 703890-0350)(1102015933, 1000010114) |
| model Turbo | GT1852V |
| Silnik | OM611, OM611 DE22LA |
| Producent silnika | Mercedes-Benz |
| Przemieszczenie | 2,2 l, 2148 cm3 |
| KW | 80/95/105 |
| Kąt α (obudowa sprężarki) | 69° |
| Kąt β (obudowa turbiny) | 238,5° |
| Obudowa łożyska | 722282-0013 (703880-0002, 703882-0002, 722282-0037, 722282-0060, 722282-0062)(Chłodzony olejem)(1102017458, 1900011090) |
| Koło turbiny | 704580-0016 (704580-0001)(średnica 44,32 mm, średnica zewnętrzna 39,85 mm, długość 8,17, 9 ostrzy)(1100011007) |
| Komp.Koło | 705878-0017 (436131-0003, 436131-0013, 436131-0019, 436131-0021, 436322-0003, 436322-0017, 436322-0018, 705878-0017, 78436 3-0002) (Ind. 36,78 mm, Exd. 52. mm, Trm 4,69, 6+6 ostrzy, Superback)(1102015405, 1200020029) |
| Tylna rejestracja | 701335-0003 (701335-0011, 703682-0029, 766035-0002)(1300016024) |
| Numer osłony termicznej | 433112-0001 (1102015342, 2030016021) 14,82 |
| Zestaw naprawczy | 732252-0001 (5000010066) |
| Zestaw ciągu | 732248-0003 |
| Zespoły pierścieni dyszy | 704014-0017 (717505-0001, 717505-0021, 717013-0013)(3000016016) |
| Obudowa turbiny AR | VNT2 |
| Ustawienia Wastegate (ciśnienie) | 0,297 - 0,303 bara |
| Ustawienia Wastegate (szyb windy) | 1,5 - 3,4 mm |
| Uruchamiacz | 434855-0024 (1102-018-380, 2061-016-038) |
| Zestaw uszczelek | (2090505156) |
Aplikacja
1999-06 Mercedes Truck Sprinter I 211CDI/311CDI/411CDI z silnikiem OM611 DE22LA
Powiązane informacje
Moja turbo robi doładowanie, ale kiedy odpuszczam gaz, strasznie dymi.Co jest nie tak?
Uszczelki olejowe w turbosprężarce są złe.Turbo będzie wymagało regeneracji.Powodem, dla którego turbo dymi po doładowaniu, jest brak ciśnienia na słabe uszczelnienia.Uszczelki olejowe są bardziej zaprojektowane do utrzymywania gazów z dala od turbosprężarki, a nie do utrzymywania oleju w turbosprężarce.
Kiedy turbosprężarka jest w trybie doładowania, wywiera dodatnie ciśnienie na zewnętrzną część uszczelek, utrzymując olej w turbosprężarce.Po odpuszczeniu gazu nie ma ciśnienia na uszczelkę utrzymującą olej w turbosprężarce.Jest to bardzo powszechne w przypadku zużytych lub uszkodzonych uszczelek, ale zawsze są wyjątki.
