Turbosprężarka BHT3E 3538395 3804800 Cummins NTA14

Zmień olej, kiedy powinieneś.

Główną przyczyną przedwczesnej awarii turbosprężarki jest olej;albo zanieczyszczony olej smarowy, albo głód oleju.O ile twój silnik nie jest silnikiem wysokoprężnym, turbosprężarka będzie zawierać najbardziej precyzyjne tolerancje obróbki ze wszystkich elementów silnika.Powierzchnie łożysk na wale turbiny są zwykle utrzymywane w zakresie od dwóch do trzech dziesięciotysięcznych cala;to jest czwarte miejsce po przecinku!(Zazwyczaj tylko pompa wtryskowa oleju napędowego i/lub wtryskiwacze będą miały dokładniejsze tolerancje.)

W twoim oleju znajdują się materiały ścierne, które przejdą przez filtr.Jest tu dwóch wrogów.Jednym z nich jest bardzo mała cząsteczka, która przechodzi przez filtr oleju, nawet jeśli jest nowy.Większość filtrów oleju silnikowego filtruje olej silnikowy do cząstek o wielkości około 30 mikronów.Mikron to jedna milionowa metra.Gdy cząsteczki te się gromadzą, zaczynają ścierać się na precyzyjnych powierzchniach i powodować problemy.Wymiana oleju w zalecanych przez producenta odstępach czasu, na przykład co 3000 mil, jest bardzo dobrym pomysłem, ale jest to jeszcze lepszy pomysł, jeśli silnik jest turbodoładowany, ponieważ turbosprężarka jest bardziej wrażliwa na te bardzo małe zanieczyszczenia.

Drugim czynnikiem jest osad w filtrze oleju.Wiele osób wie, że generalnie lekko zabrudzony filtr będzie filtrował lepiej niż idealnie czysty.Jest to spowodowane blokadą, jaką powoduje gromadzenie się brudu w materiale filtracyjnym, co pomaga wychwycić więcej brudu.Jednak błędem w tej mądrości jest to, że gdy nagromadzenie jest wystarczająco duże, układ smarowania przechodzi w tryb obejścia.Jako ogólną ochronę systemu, większość silników posiada zawór obejściowy, więc jeśli filtr się zatka, nie spowoduje to katastrofalnej awarii silnika poprzez ograniczenie przepływu oleju do wszystkich części silnika.Jeśli silnik przejdzie w tryb obejściowy, oznacza to, że przeliczasz całkowicie niefiltrowany olej!To stawia zupełnie nową świadomość znaczenia wymiany oleju i filtra, prawda?

Kiedy przychodzi czas na wymianę oleju, jest jeden krok, który jest często pomijany przez prawie wszystkich, którzy zalewają filtr oleju.Przed zamontowaniem filtra oleju silnikowego, jeśli jest to możliwe ze względu na jego położenie, dobrze jest napełnić filtr oleju czystym, świeżym olejem przed montażem.W przeciwnym razie filtr będzie działał jak akumulator i pobierał olej po ponownym uruchomieniu silnika, co może spowodować nadmierne opóźnienie oleju we wszystkich ruchomych częściach, takich jak turbosprężarka!

Profesjonalni operatorzy flot komercyjnych nauczyli się, że sekretem przejechania miliona mil z ich komercyjnych silników wysokoprężnych jest filtracja oleju do jednego mikrona.Chociaż istnieją wyspecjalizowane sposoby osiągnięcia tego celu, te fakty wykraczają poza zakres tej dyskusji.Jednak punkt ten jest nadal ważny dla każdego silnika, benzyny lub oleju napędowego;czysty silnik to szczęśliwy silnik.