Istnieją cztery główne przyczyny uszkodzenia turbosprężarki:
1. Słaba jakość oleju;
2. Materia dostaje się do turbosprężarki;
3. Nagłe zgaśnięcie płomienia przy dużej prędkości;
4. Przyspiesz gwałtownie na biegu jałowym.
Po pierwsze, jakość oleju jest zła.Turbosprężarka składa się z turbiny i sprężarki powietrza połączonych wałem, który jest napędzany energią spalin w celu wytworzenia sprężonego powietrza i przesłania go do cylindra.W trakcie swojej pracy ma wysoką prędkość około 150000r/min.W tych warunkach pracy przy wysokich temperaturach i wysokich prędkościach turbosprężarki mają wysokie wymagania dotyczące odprowadzania ciepła i smarowania, to znaczy jakość oleju silnikowego i płynu chłodzącego muszą spełniać normy.
Podczas smarowania turbosprężarki olej silnikowy ma również wpływ na odprowadzanie ciepła, natomiast płyn chłodzący pełni głównie rolę chłodzenia.Jeśli jakość oleju silnikowego lub płynu chłodzącego jest niska, np. nieterminowa wymiana oleju i wody, brak oleju i wody lub wymiana oleju i wody niskiej jakości, turbosprężarka ulegnie uszkodzeniu z powodu niedostatecznego smarowania i odprowadzania ciepła .Oznacza to, że praca turbosprężarki jest nierozerwalnie związana z olejem i płynem chłodzącym, dopóki występują problemy związane z olejem i płynem chłodzącym, może to spowodować uszkodzenie turbosprężarki.
Drugi,themateria dostaje się do turbosprężarki.Ponieważ elementy wewnątrz turbosprężarki są ściśle do siebie dopasowane, niewielkie wniknięcie ciała obcego zaburzy jej równowagę roboczą i spowoduje uszkodzenie turbosprężarki.Ciała obce zazwyczaj przedostają się przez rurę wlotową, co wymaga terminowej wymiany filtra powietrza w pojeździe, aby zapobiec przedostawaniu się kurzu i innych zanieczyszczeń do obracającego się z dużą prędkością wirnika sprężarki, powodując niestabilną prędkość lub uszkodzenie innych części.
Po trzecie, wysoka prędkość nagle się wyłącza.W turbosprężarce bez niezależnego układu chłodzenia nagłe zgaśnięcie płomienia przy dużych obrotach spowoduje nagłe przerwanie dopływu oleju smarującego, a ciepło wewnątrz turbosprężarki nie zostanie odebrane przez olej, co łatwo spowoduje „zatarcie” wału turbiny ".W połączeniu z wysoką temperaturą kolektora wydechowego w tym czasie olej silnikowy przebywający chwilowo w turbosprężarce zagotuje się tworząc nagar, który zablokuje przepływ oleju i spowoduje niedobór oleju, co zapobiegnie przyszłym uszkodzeniom turbosprężarki.
Po czwarte, trzaskaj pedałem gazu na biegu jałowym.Gdy silnik uruchamia się na zimno, olej silnikowy potrzebuje trochę czasu, aby wytworzyć ciśnienie oleju i dotrzeć do odpowiednich części smarujących, dlatego nie należy gwałtownie naciskać pedału przyspieszenia i pozostawić go na biegu jałowym przez chwilę, dzięki czemu temperatura oleju silnikowego wzrośnie i płynność się poprawi, a olej dotrze do turbiny.Część sprężarki doładowującej, która wymaga smarowania.Ponadto silnik nie może pracować na biegu jałowym przez długi czas, w przeciwnym razie turbosprężarka zostanie uszkodzona z powodu złego smarowania z powodu niskiego ciśnienia oleju.
Powyższe cztery punkty to główne przyczyny uszkodzeń turbosprężarki, ale nie wszystkie.Ogólnie rzecz biorąc, po uszkodzeniu turbosprężarki wystąpi słabe przyspieszenie, niewystarczająca moc, wyciek oleju, wyciek płynu chłodzącego, wyciek powietrza i nienormalny hałas itp., Z czym należy się uporać w odpowiednim czasie w dziale obsługi posprzedażnej.
Jeśli chodzi o profilaktykę, w przypadku modeli z turbosprężarkami należy uzupełnić w pełni syntetyczny olej silnikowy i płyn chłodzący o lepszym odprowadzaniu ciepła, a także wymienić na czas wkład filtra powietrza, wkład filtra oleju, olej silnikowy i płyn chłodzący.Ponadto możesz również odpowiednio zmienić swoje nawyki związane z jazdą i starać się unikać intensywnej jazdy.
Czas wysłania: 04-04-23