Wysokowydajna turbosprężarka TD06-20G
Wysokowydajna turbosprężarka TD06-20G
• Gwarantowane dokładne dopasowanie dla łatwej instalacji
• 100% NOWA wymiana turbosprężarki, najwyższa jakość ISO/TS 16949 — przetestowana pod kątem spełnienia lub przekroczenia specyfikacji OEM
• Zaprojektowane z myślą o wysokiej wydajności, wyjątkowej trwałości i niskim poziomie defektów
• Przykładowe zamówienie: 1-3 dni po otrzymaniu płatności.
• Zamówienie magazynowe: 3-7 dni po otrzymaniu płatności.
• Zamówienie OEM: 15-30 dni po otrzymaniu zaliczki.
Pakiet zawiera
• 1 X zestaw turbosprężarki
• 1 X Certyfikat Testu Równoważenia
| MODEL | TD06-20G |
| Obudowa sprężarki | |
| Koło sprężarki (wejście/wyjście) | Ф52,56-Ф68 |
| Obudowa turbiny | A/R. |
| Koło turbiny (wyjście / wejście) | Ф56-Ф65.2 |
| Chłodzony | Chłodzony wodą i olejem |
| Łożysko | Łożysko dziennika |
| Łożysko oporowe | 360° |
| Uruchamiacz | Wewnętrzny |
| Kołnierz wlotowy/wylotowy | 3 śruby/5 śrub |
Powiązane informacje
Zwiększyłem doładowanie na mojej turbosprężarce i teraz jest niestabilna, podnosząc się i opadając.Dlaczego to robi?
Nazywa się to „KOLCEM WZMOCNIENIA”.Może to być spowodowane złym projektem i/lub lokalizacją zaworu upustowego.Jest to bardziej powszechne w wewnętrznych systemach wastegate.Porty w wewnętrznych systemach wastegate są zwykle zbyt małe lub ustawione pod niewłaściwym kątem, aby utrzymać stabilny poziom doładowania.Zbyt mały otwór wastegate nie pozwoli spalinom na ucieczkę wystarczająco szybko, aby spowolnić koło turbiny.
Czy powinienem założyć zawór upustowy w moim układzie turbo?
Tak, zawór upustowy (BOV) to bardzo dobry pomysł.Dzięki temu turbosprężarka będzie żyła znacznie dłużej.Podczas jazdy samochodem przepustnice są stale otwierane i zamykane.Gdy przepustnica jest zamknięta, turbo dmucha w ścianę.Powoduje to ekstremalne obciążenie osiowe łożysk, co powoduje przedwczesną awarię turbosprężarki.BOV utrzymuje również obracanie się turbosprężarki podczas zmiany biegu na bieg, dzięki czemu czas nawijania między zmianami jest krótszy.
Gdzie powinienem umieścić BOV w moim silniku?
Prawidłowe umieszczenie BOV powinno znajdować się jak najbliżej wylotu sprężarki.BOV powinien być zawsze przed intercoolerem.Linia sygnałowa idąca do BOV powinna być za płytą przepustnicy.Gdy płytki przepustnicy zamkną się, gwałtowny wzrost podciśnienia otworzy BOV.
