Wysokowydajna turbosprężarka TD05-16G
Wysokowydajna turbosprężarka TD05-16G
• Gwarantowane dokładne dopasowanie dla łatwej instalacji
• 100% NOWA wymiana turbosprężarki, najwyższa jakość ISO/TS 16949 — przetestowana pod kątem spełnienia lub przekroczenia specyfikacji OEM
• Zaprojektowane z myślą o wysokiej wydajności, wyjątkowej trwałości i niskim poziomie defektów
• Przykładowe zamówienie: 1-3 dni po otrzymaniu płatności.
• Zamówienie magazynowe: 3-7 dni po otrzymaniu płatności.
• Zamówienie OEM: 15-30 dni po otrzymaniu zaliczki.
Pakiet zawiera
• 1 X zestaw turbosprężarki
• 1 X Certyfikat Testu Równoważenia
| Model | TD05-16G |
| Obudowa sprężarki | A/R. |
| Koło sprężarki (wejście/wyjście) | Ф48,25-Ф68 |
| Obudowa turbiny | A/R. |
| Koło turbiny (wyjście / wejście) | Ф48,85-Ф55,8 |
| Chłodzony | Chłodzony wodą i olejem |
| Łożysko | łożysko dziennika |
| Łożysko oporowe | 360° |
| Uruchamiacz | Wewnętrzny |
| Kołnierz wlotowy/wylotowy | 4 śruby/4 śruby |
Powiązane informacje
Jak duże doładowanie może wytworzyć moje turbo?
Z łatwością może wytworzyć wystarczająco dużo, aby doprowadzić do samozniszczenia.Typ turbosprężarki musi pasować do typu posiadanego silnika.Z reguły większość standardowych konstrukcji łożysk turbosprężarki jest zaprojektowana do maksymalnego doładowania od 15 funtów do 18 funtów w krótkich seriach.Dotyczy to silników GAS, które używają BOV, a nie silników Diesla.Ten przykład nie dotyczy wszystkich turbosprężarek.Zawsze należy sprawdzić specyfikacje producenta.Jeśli masz jakiekolwiek pytania dotyczące konkretnej turbosprężarki, zadzwoń do nas, a my sprawdzimy dla Ciebie specyfikację.Konstrukcja łożyska oporowego jest tym, co ogranicza większość turbosprężarek do pracy z wysokimi poziomami doładowania.
Mój silnik wysokoprężny nie ma BOV.Mam założyć?
Nie, silnik wysokoprężny nie ma płytek przepustnicy, więc nie ma potrzeby stosowania BOV.Jest to kolejny powód, dla którego silnik wysokoprężny może pracować na wyższych poziomach doładowania bez niszczenia turbosprężarki.
Co to jest intercooler?Czy to da mi więcej mocy?
Chłodnica międzystopniowa jest bardzo podobna do chłodnicy, ale zamiast chłodzić wodę w chłodnicy, chłodzi powietrze dopływające do silnika.Zasadniczo chłodnica międzystopniowa chłodzi sprężone powietrze z turbosprężarki.Kiedy powietrze jest sprężane, wytwarza ciepło, które powoduje mniejszą gęstość.Powietrze ma więcej cząsteczek i gęstość, gdy jest chłodniejsze.Przy większej liczbie cząsteczek w powietrzu będzie wytwarzać więcej mocy, gdy świeca zapłonowa zapali ładunek powietrzno-paliwowy.Odpowiednio zaprojektowany intercooler zwiększy moc i zmniejszy szansę na denotację.
