Wkład TD03 49131-06300 6U3Q6K682AF Fiat Ducato III 4HV PSA
Wkład TD03 49131-06300 6U3Q6K682AF Fiat Ducato III 4HV PSA
Materiał
KOŁO TURBINY: K418
KOŁO SPRĘŻARKI: C355
OBUDOWA ŁOŻYSKA: HT250 GARY IRON
| Numer części | 49131-05200, 49131-05210, 49131-05211, 49131-05212, 49131-05252, 49131-05300, 49131-05310, 49131-05311, 49131-05312, 49131-05313, 49131-05352, 49131-05353, 49131-05400, 49131-05401, 49131-05402, 49131-05403, 49131-05452, 49131-06300, 49131-06340, 49131-08600, 49131-08610 |
| Numer OE | 0375K7, 375K7, 6U3Q6K682AF,71789727, 9659765280,6C1Q6K682CD, 6C1Q6K682DE, 6U3Q6K682AE, 6U3Q6K682AF |
| model Turbo | TD03 |
| Koło turbiny | (Ind. 35,2 mm, Exd. 40,0 mm, 11 ostrzy) |
| Komp.Koło | (Ind. 35,1 mm, Exd. 44,0 mm, 6+6 ostrzy, Superback) |
| Tylna rejestracja | (1800016046) |
| Numer osłony termicznej | (2030016106) |
| Obudowa łożyska | 49131-20450 (chłodzony olejem)(1900011212B) |
Aplikacje
2006-Fiat Ducato III 2.2L 100 Multijet Silnik 4HV PSA
2003-Ford C-MAX 1.6L TDCi Silnik HHJA, HHUB
2003-08 Ford Fiesta VI 1.6L TDCi silnik HHJA, HHUB
2004-Ford Focus II 1.6L TDCi Silnik HHJA, HHUB
2006-Peugeot Boxer III 2.2L HDI silnik 4HV PSA
2006-Citroen Jumper 2.2L HDI silnik 4HV PSA
OE Numbra:
CITROEN/PEUGEOT:0375K7, 375K7, 6U3Q6K682AF,
DEKRET:71789727, 9659765280,
BRÓD:6C1Q6K682CD, 6C1Q6K682DE, 6U3Q6K682AE, 6U3Q6K682AF
MITSUBISHI:49131-05200, 49131-05210, 49131-05211, 49131-05212, 49131-05252, 49131-05300, 49131-05310, 49131-05311, 49131-05312, 4913 1-05313, 49131-05352, 49131-05353, 49131- 05400, 49131-05401, 49131-05402, 49131-05403, 49131-05452, 49131-06300, 49131-06340, 49131-08600, 49131-08610
Powiązane informacje
Co to jest intercooler?Czy to da mi więcej mocy?
Chłodnica międzystopniowa jest bardzo podobna do chłodnicy, ale zamiast chłodzić wodę w chłodnicy, chłodzi powietrze dopływające do silnika.Zasadniczo chłodnica międzystopniowa chłodzi sprężone powietrze z turbosprężarki.Kiedy powietrze jest sprężane, wytwarza ciepło, które powoduje mniejszą gęstość.Powietrze ma więcej cząsteczek i gęstość, gdy jest chłodniejsze.Przy większej liczbie cząsteczek w powietrzu będzie wytwarzać więcej mocy, gdy świeca zapłonowa zapali ładunek powietrzno-paliwowy.Odpowiednio zaprojektowany intercooler zwiększy moc i zmniejszy szansę na denotację.
