Wkład HX35W 3598897 4033206 Cummins 6BTAA
Wkład HX35W 3598897 4033206 Cummins 6BTAA
Materiał
KOŁO TURBINY: K418
KOŁO SPRĘŻARKI: C355
OBUDOWA ŁOŻYSKA: HT250 GARY IRON
| Numer części | 4027436 |
| Numer wymiany | 4027436H |
| model Turbo | HX35W-E7745L/E12PB11, HX35W |
| Koło turbiny | 3519336 (3595832) (Ind. 70. mm, Exd. 60. mm, 12 ostrzy)(1152301435) |
| Komp.Koło | 3599650/3599594 (Ind. 52. mm, Exd. 78. mm, 7+7 ostrzy, Superback) |
Aplikacje
Cummins Industrial Różne
Turbosprężarki Holset HX35W:
2834152, 2834153, 3596628, 3596629, 3596631, 3596632, 3596633, 3596980, 3596990, 3596991, 3596992, 3596993, 3597111, 3598 036, 3598089, 3598090, 3598897, 3598898, 3599479, 3599480, 3599725, 3599726, 3599728, 3599730, 3599830, 4033206, 4035024, 4035036, 4035037, 4035038, 4035057, 4035296, 4035297, 4035883, 4036398, 4036550, 4036629, 4036731, 4036 812, 4039659, 4039660, 4039968, 4039969, 4040323, 4040390, 4042258, 4043888, 4048404
Powiązane informacje
Czy modyfikacje silnika i wydechy o dużej średnicy poprawią osiągi mojego pojazdu?
Wiele modyfikacji silnika zwiększy osiągi pojazdu powyżej specyfikacji fabrycznych.Modyfikacje te spowodują większe obciążenie turbosprężarki i mogą spowodować przedwczesną awarię.
Jedną z najczęstszych modyfikacji dokonywanych w zbyt wielu pojazdach jest układ wydechowy.Większy układ wydechowy (Big-Bore) to jedna z najtańszych i najłatwiejszych metod zwiększenia mocy silnika.Zmniejsza to przeciwciśnienie spalin i umożliwia zwiększenie przepływu gazów przez turbosprężarkę.Problem polega na tym, że oryginalna turbosprężarka została zaprojektowana do pracy w tym silniku ze znanym przepływem gazu i przeciwciśnieniem.Jeśli przepływ gazu zostanie zwiększony, zawór upustowy nie może uwolnić wystarczającej ilości przepływu gazu, a prędkość wału wirnika turbiny wzrasta, co skutkuje nadmierną prędkością / nadmiernym doładowaniem.Nadmierna prędkość spowoduje przedwczesną awarię turbosprężarki.Często objawia się to awarią łożyska oporowego (przeciążeniem);Awaria koła sprężarki (nadmierna prędkość);Pęknięcia wału (pulsacyjne fale uderzeniowe).
Inne modyfikacje, takie jak ulepszenia chipów komputerowych, mogą powodować przepełnienie paliwem, co może spowodować, że paliwo nadal się pali po otwarciu zaworu wydechowego.Powoduje to nadmierne obciążenie termiczne turbosprężarki.Po wprowadzeniu na rynek sterowników doładowania i siłowników zawory upustowe z samej swojej natury mogą pozwolić na nadmierne doładowanie (nadmierne obroty), co spowoduje przedwczesną awarię turbosprężarki.
