Nabój GTA4294BS 741154-0011 755593-0006 Caterpillar C15
Nabój GTA4294BS 741154-0011 755593-0006 Caterpillar C15
Materiał
KOŁO TURBINY: K418
KOŁO SPRĘŻARKI: C355
OBUDOWA ŁOŻYSKA: HT250 GARY IRON
| Numer części | 712402-0055 |
| Poprzedni numer części | 712402-5055S, 712402-0032 |
| model Turbo | GTA4294BS, GTA4294, GT42, GTA42 |
| Koło turbiny | 741419-0006 (741419-0002) (średnica 72,3 mm, średnica zewnętrzna 82, mm, 12 ostrzy) |
| Komp.Koło | 735657-0009 (Ind. 62,33 mm, Exd. 93,96 mm, 10 ostrzy, Superback) |
Aplikacje
Caterpillar Industrial, ciężarówka, różne C15
Garrett GTA4294BS Turbos:
755593-0001, 755593-0002, 755593-0003, 755593-0004, 755593-0005, 755593-0006, 741154-0004, 741154-0005, 741154-0006, 7411 54-0009, 741154-0010, 741154-0011
Powiązane informacje
Jak działa Wastegate?
Wastegate to po prostu zawór obejściowy turbiny.Działa poprzez przekierowanie części spalin wokół turbiny zamiast przez nią.Ogranicza to ilość mocy, jaką turbina może dostarczyć do sprężarki, ograniczając w ten sposób prędkość turbosprężarki i poziom doładowania, które zapewnia sprężarka.
Czy możesz turbosprężarkę OEM dla naszej własnej marki?
Jasne.Akceptujemy zamówienia na turbosprężarki ODM i OEM z całego świata.
Czy dostarczacie kasety (CHRA) do turbosprężarek?
Tak, Cartridge (CHRA) to nasz kluczowy produkt.
Jakie rodzaje urządzeń do przetwarzania są dostępne w Twojej fabryce?
Tokarka CNC, Frezarka CNC, 5-osiowe centrum obróbcze…
Jakie są zalety turbosprężarki?
Aby poprawić moc silnika.W przypadku stałej pojemności skokowej silnika gęstość ładunku można zwiększyć, dzięki czemu silnik może być bardziej wtryskiwany, zwiększając tym samym moc silnika, po zamontowaniu wzmacniacza moc silnika i moment obrotowy mają wzrosnąć o 20% do 30%.Wręcz przeciwnie, na żądanie tej samej mocy wyjściowej można zmniejszyć średnicę silnika i zawęzić rozmiar i wagę silnika.
Jak działa turbosprężarka?
Ideą turbosprężarki jest zwiększenie gęstości powietrza zasysanego do każdego cylindra silnika (znane również jako zwiększenie sprawności objętościowej).
Zaletą wciśnięcia większej ilości powietrza do komory spalania jest to, że można dodać proporcjonalnie więcej paliwa, co oznacza, że z eksplozji w każdym cylindrze powstaje większa moc.
Poprawia to stosunek mocy do masy silnika, czyniąc go bardziej wydajnym i mocniejszym niż silnik bez turbodoładowania (lub wolnossący) tej samej wielkości.
