Turbosprężarka MGT2256S 793647-0002 4571543A03 BMW X6 N63
Turbosprężarka MGT2256S 793647-0002 4571543A03 BMW X6 N63
• Gwarantowane dokładne dopasowanie dla łatwej instalacji
• 100% NOWA wymiana turbosprężarki, najwyższa jakość ISO/TS 16949 — przetestowana pod kątem spełnienia lub przekroczenia specyfikacji OEM
• Zaprojektowane z myślą o wysokiej wydajności, wyjątkowej trwałości i niskim poziomie defektów
• Przykładowe zamówienie: 1-3 dni po otrzymaniu płatności.
• Zamówienie magazynowe: 3-7 dni po otrzymaniu płatności.
• Zamówienie OEM: 15-30 dni po otrzymaniu zaliczki.
Pakiet zawiera:
• 1 X zestaw turbosprężarki
• 1 X Certyfikat Testu Równoważenia
| Numer części | 793647-5002S |
| Poprzednia wersja | 769155-0011, 769155-0012 ,769155-0015, 769155-5011S, 769155-5012S, 769155-5015S, 793647-0002, 793647-0008, 793647-5008S, 821719-0002, 821719-5002S |
| Numer OE | 4571543A03, 11654571543A03, 4571543A01, 11654571543A01, 7590598A02, 11657590598A02, 7590598F02, 11657590598F02, 7576985H0 6, 11657576985H06 |
| Źródło odniesienia | 4571543A03 |
| Przemieszczenie | 4,4 l, 4395 cm3, V8 |
| Rok | 2008- |
| Opis | Podwójne turbosprężarki BMW X6 x Drive 50i (E71) |
| CHRA | 768537-0034 (768537-5034S)(1102022920) |
| model Turbo | MGT2256S |
| Silnik | N63, N63B44 |
| Producent silnika | BMW |
| KW | 407 KM |
| Maks. prędkość obrotowa | 5500 |
| Paliwo | Benzyna |
| Obudowa łożyska | (Chłodzony wodą)(103180001) |
| Koło turbiny | (Ind. 49,96 mm, Exd. 44,12 mm, Trm 10,32, 9 ostrzy)(101050006) |
| Komp.Koło | (Ind. 41,6 mm, Exd. 56,03 mm, Trm 8,65, 5+5 ostrzy, Superback)(1102022410) |
| Tylna rejestracja | 730078-0002 (730082-0002)(104140001) |
| Numer osłony termicznej | (106250002) |
| Zestaw naprawczy | (109170001) |
Aplikacje
2008- BMW X6 50 iX (E71) z silnikiem N63
2008-10 BMW serii 5 (E12, E28,E34,E39,E60,E61) 550i automatyczna z silnikiem N63
2009-10 BMW serii 5 (E12, E28,E34,E39,E60,E61) 550i Sedan z silnikiem N63
2009-10 BMW serii 5 (E12, E28,E34,E39,E60,E61) 550iX automatyczna z silnikiem N63
2007-10 BMW serii 7 (E23, E32,E38,E65,E66,F01,F02) 750i automatyczna limuzyna z silnikiem N63
2008-10 BMW serii 7 (E23,E32,E38,E65,E66,F01,F02) 750iX automatyczna limuzyna z silnikiem N63
2007-10 BMW serii 7 (E23,E32,E38,E65,E66,F01,F02) 750Li automatyczny sedan z silnikiem N63
2008-10 BMW serii 7 (E23,E32,E38,E65,E66,F01,F02) 750LiX automatyczny sedan z silnikiem N63
2008-10 BMW serii 7 (E23,E32,E38,E65,E66,F01,F02) Hybrid 7 Automatic Sedan z silnikiem N63
2008-10 BMW serii 7 (E23,E32,E38,E65,E66,F01,F02) hybrydowy 7L automatyczny sedan z silnikiem N63
2008-10 BMW serii X (E53,E70,E71,E83) hybrydowy X6 z silnikiem N63
2009-10 BMW serii X (E53,E70,E71,E83) X5 50iX z silnikiem N63
2007-10 BMW serii X (E53,E70,E71,E83) X6 50iX z silnikiem N63
Powiązane informacje
Koła turbosprężarki są precyzyjnie wyważone w jednostkach uncjowo-calowych.Ponadto każde koło jest zwykle wyważone w dwóch płaszczyznach.Oznacza to, że niewyważenie jest mierzone i korygowane na dwóch płaszczyznach obrotu.Każdy model turbosprężarki zawiera specyfikacje wyważenia dla tego konkretnego modelu i rozmiaru turbosprężarki.To nie jest coś, co można zrobić w typowym garażu.Jeśli Twoje koła wykazują oznaki kontaktu z obudową, rozsądnie byłoby poprosić lokalną firmę zajmującą się regeneracją turbosprężarek o dopasowanie i ponowne wyważenie kół.Zwykle nie jest to bardzo kosztowny proces.
