Niektórzy mówią, że żywotność turbosprężarki to tylko 100 000 kilometrów, czy tak jest naprawdę?W rzeczywistości żywotność silnika z turbodoładowaniem wynosi znacznie ponad 100 000 kilometrów.
Dzisiejszy silnik z turbodoładowaniem stał się głównym nurtem na rynku, ale wciąż są starzy kierowcy, którzy uważają, że silników z turbodoładowaniem nie można kupić i łatwo je zepsuć, i wierzą, że żywotność silników z turbodoładowaniem wynosi tylko 100 000 kilometrów.Pomyśl o tym, jeśli rzeczywisty okres eksploatacji to tylko 100 000 kilometrów, dla firm samochodowych takich jak Volkswagen sprzedaż modeli z turbodoładowaniem to kilka milionów rocznie.Gdyby żywotność była naprawdę tak krótka, utopiłyby się w ślinie.Żywotność silnika z turbodoładowaniem nie jest wprawdzie tak dobra, jak silnika samozasysającego, ale w żadnym wypadku nie jest to tylko 100 000 kilometrów.Obecny silnik z turbodoładowaniem może zasadniczo osiągnąć taką samą żywotność jak pojazd.Jeśli Twój samochód zostanie złomowany, silnik może nie zostać uszkodzony.
W Internecie krąży powiedzenie, że obecna żywotność silnika z turbodoładowaniem to około 250 000 kilometrów, ponieważ turbodoładowany silnik Citroena kiedyś jasno stwierdził, że żywotność projektowa wynosi 240 000 kilometrów, ale tak zwany „żywotność projektowa” Citroena odnosi się do silnika Czas na osiągi oraz komponenty przyspieszające starzenie, to znaczy po 240 000 kilometrów, odpowiednie komponenty silnika z turbodoładowaniem ulegną znacznemu pogorszeniu wydajności, ale nie oznacza to, że silnik z turbodoładowaniem zdecydowanie ulegnie pogorszeniu natychmiast po osiągnięciu 240 000 kilometrów.Po prostu ten silnik może ulec pewnemu pogorszeniu wydajności, takiemu jak zwiększone zużycie paliwa, zmniejszona moc, zwiększony hałas i tak dalej.
Powodem, dla którego żywotność poprzedniego silnika z turbodoładowaniem jest krótka, jest to, że technologia jest niedojrzała, a temperatura pracy silnika z turbodoładowaniem jest wysoka, a proces materiałowy silnika nie jest standardowy, co powoduje częste uszkodzenia silnika po tym jest poza gwarancją.Ale dzisiejszy turbodoładowany silnik nie jest już taki sam jak kiedyś.
1. W przeszłości wszystkie turbosprężarki były dużymi turbosprężarkami, które zwykle potrzebowały więcej niż 1800 obr./min, aby rozpocząć wytwarzanie ciśnienia, ale teraz wszystkie są małymi turbinami bezwładnościowymi, które mogą rozpocząć wytwarzanie ciśnienia przy co najmniej 1200 obr./min.Żywotność tej małej bezwładnościowej turbosprężarki jest również dłuższa.
2. W przeszłości silnik z turbodoładowaniem był chłodzony mechaniczną pompą wodną, ale teraz jest chłodzony przez elektroniczną pompę wodną.Po zatrzymaniu będzie nadal pracować przez pewien czas, aby schłodzić turbosprężarkę, co może przedłużyć żywotność turbosprężarki.
3. Dzisiejsze silniki z turbodoładowaniem są wyposażone w elektroniczne zawory nadmiarowe, które mogą zmniejszyć wpływ przepływu powietrza na doładowanie, poprawić środowisko pracy doładowania i wydłużyć żywotność doładowania.
Właśnie z powyższych powodów żywotność turbosprężarek znacznie się wydłużyła, a musimy wiedzieć, że domowym samochodom rodzinnym trudno jest osiągnąć projektowany okres eksploatacji samochodu.Starsze samochody są nieszczęśliwe, więc nawet jeśli pojazd zostanie złomowany, turbosprężarka może nie osiągnąć projektowanego okresu eksploatacji, więc nie martw się zbytnio o żywotność turbodoładowanego silnika.
Czas wysłania: 21-03-23