Przyjaciele, którzy jeżdżą, zwłaszcza młodzi ludzie, mogą mieć słabość do samochodów z turbodoładowaniem.Turbodoładowany silnik o małej pojemności skokowej i dużej mocy nie tylko zapewnia wystarczającą moc, ale także dobrze kontroluje emisję spalin.Przy założeniu niezmieniania objętości spalin, turbosprężarka służy do zwiększenia objętości powietrza dolotowego silnika i poprawy mocy silnika.Silnik 1.6T ma większą moc wyjściową niż wolnossący silnik 2.0, ale zużywa mniej paliwa.
Jednak oprócz zalet wystarczającej mocy, ochrony środowiska i oszczędności energii, oczywiste są również wady, takie jak zgłaszane przez wielu użytkowników samochodów zjawisko spalania oleju silnikowego.Wielu właścicieli samochodów z turbodoładowaniem ma takie problemy.Niektóre poważne mogą zużywać ponad 1 litr oleju na prawie 1000 kilometrów.W przeciwieństwie do tego rzadko zdarza się to w przypadku silników wolnossących.Dlaczego?
Istnieją dwa główne rodzaje materiałów bloków silnika do samochodów, żeliwo i stop aluminium, z których każdy ma swoje zalety i wady.Chociaż silnik żeliwny ma mniejszą szybkość rozszerzania, jest cięższy, a jego wydajność rozpraszania ciepła jest gorsza niż w przypadku silnika ze stopu aluminium.Chociaż silnik ze stopu aluminium jest lekki i ma dobre przewodnictwo cieplne i rozpraszanie ciepła, jego współczynnik rozszerzalności jest wyższy niż w przypadku materiałów żeliwnych.Obecnie w wielu silnikach stosuje się bloki cylindrów i inne komponenty ze stopu aluminium, co wymaga zachowania pewnych przerw między komponentami podczas procesu projektowania i produkcji, np. uszkodzenie spowodowane ekspansją w wysokiej temperaturze.
Dopasowanie luzu cylindra pomiędzy tłokiem silnika a cylindrem jest niezwykle ważnym parametrem technicznym.Silniki różnych modeli, zwłaszcza nowoczesnych silników udoskonalonych, mają różne szczeliny między tłokami i cylindrami ze względu na ich odmienną budowę, materiały i inne parametry techniczne.Podczas uruchamiania silnika, gdy temperatura wody i temperatura silnika są jeszcze stosunkowo niskie, niewielka część oleju dostanie się przez te szczeliny do komory spalania, co spowoduje spalenie oleju.
Turbosprężarka składa się głównie z koła pompy i turbiny oraz oczywiście kilku innych elementów sterujących.Koło pompy i turbina są połączone wałem, czyli wirnikiem.Spaliny z silnika napędzają koło pompy, a koło pompy napędza turbinę, aby się obracała.Po obróceniu się turbiny układ dolotowy jest pod ciśnieniem.Prędkość obrotowa wirnika jest bardzo wysoka, która może osiągnąć setki tysięcy obrotów na minutę.Tak duża prędkość obrotowa uniemożliwia pracę zwykłych mechanicznych łożysk igiełkowych lub kulkowych.Dlatego w turbosprężarkach zazwyczaj stosuje się pełne łożyska pływające, które są smarowane i schładzane.
Aby zmniejszyć tarcie i zapewnić szybkie działanie turbiny, uszczelka olejowa tej części nie powinna być zbyt ciasna, więc niewielka ilość oleju dostanie się do turbiny na obu końcach przez uszczelkę olejową, a następnie wejdzie rura ssąca i rura wydechowa.To jest otwarcie rury dolotowej samochodów z turbodoładowaniem.Przyczynę organicznego oleju znaleziono później.Szczelność uszczelnienia olejowego turbosprężarki różnych samochodów jest różna, a także różna jest ilość wycieku oleju, co skutkuje różnymi ilościami spalonego oleju.
Ale to nie znaczy, że turbosprężarka jest zła.W końcu wynalezienie turbosprężarki znacznie zmniejsza objętość i wagę silnika przy tej samej mocy, poprawia efektywność spalania benzyny, zmniejsza zużycie paliwa i zmniejsza emisję spalin.Aby jeszcze bardziej poprawić osiągi samochodu, położono niezatarty fundament.Można powiedzieć, że jego wynalazek ma epokowe znaczenie i jest kamieniem milowym, dzięki któremu dzisiejsze samochody o wysokich osiągach wkroczyły do zwykłych użytkowników domowych.
Jak uniknąć i ograniczyć zjawisko spalania oleju?
Poniższe kilka dobrych nawyków jest bardzo!bezsilny！
Wybierz wysokiej jakości środki smarne
Ogólnie rzecz biorąc, turbosprężarka uruchomi się, gdy prędkość obrotowa silnika osiągnie 3500 obr./min i będzie szybko wzrastać do 6000 obr./min.Im wyższa prędkość obrotowa silnika, tym większa jest wymagana odporność oleju na ścinanie.Tylko w ten sposób właściwości smarne oleju nie zmniejszają się przy dużych prędkościach.Dlatego wybierając olej silnikowy, należy wybrać wysokiej jakości olej silnikowy, taki jak wysokiej jakości w pełni syntetyczny olej silnikowy.
Regularna wymiana oleju i regularna konserwacja
W rzeczywistości duża liczba pojazdów z turbosprężarką spala olej, ponieważ właściciel nie wymieniał oleju na czas lub używał oleju gorszej jakości, co powodowało, że pływający wał główny turbiny nie smarował i nie rozpraszał ciepła w normalny sposób.Uszczelka jest uszkodzona, co powoduje wyciek oleju.Dlatego podczas konserwacji musimy zwrócić uwagę na sprawdzenie turbosprężarki.W tym szczelność pierścienia uszczelniającego turbosprężarki, czy występuje wyciek oleju z przewodu i połączeń oleju smarowego, czy występuje nienormalny dźwięk i nienormalne wibracje turbosprężarki itp.
Zachowaj środki ostrożności i często sprawdzaj wskaźnik poziomu oleju
Jeśli podejrzewasz, że zużycie oleju w Twoim samochodzie jest nieprawidłowe, powinieneś często sprawdzać bagnet poziomu oleju.Podczas sprawdzania najpierw zatrzymaj samochód, zaciągnij hamulec ręczny i uruchom silnik.Gdy silnik samochodu osiągnie normalną temperaturę pracy, wyłącz silnik i odczekaj kilka minut, aby olej mógł spłynąć z powrotem do miski olejowej.Wyjmij bagnet po pozostawieniu oleju, wytrzyj go do czysta i włóż, a następnie wyjmij ponownie, aby sprawdzić poziom oleju, jeśli znajduje się między znakami na dolnym końcu bagnetu, oznacza to, że olej poziom jest normalny.Jeśli jest poniżej znaku, oznacza to, że ilość oleju silnikowego jest za mała, a jeśli oleju jest za dużo, ilość oleju silnikowego będzie powyżej znaku.
Utrzymuj turbosprężarkę w czystości
Proces projektowania i produkcji turbosprężarek jest precyzyjny, a środowisko pracy trudne.Dlatego ma bardzo wysokie wymagania dotyczące czyszczenia i ochrony oleju smarowego, a wszelkie zanieczyszczenia spowodują duże uszkodzenia tarcia elementów.Dopasowana szczelina między obracającym się wałem a tuleją wału turbosprężarki jest bardzo mała, jeśli zdolność smarna oleju smarowego spadnie, turbosprężarka zostanie przedwcześnie złomowana.Po drugie, konieczne jest terminowe czyszczenie lub wymiana filtra powietrza, aby zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń, takich jak kurz, do szybko obracającego się wirnika doładowania.
Powolny start i powolne przyspieszanie
Po uruchomieniu zimnego samochodu różne części nie są w pełni nasmarowane.W tym czasie, jeśli turbosprężarka się uruchomi, zwiększy to ryzyko zużycia.Dlatego po uruchomieniu pojazdu samochód z turbodoładowaniem nie może szybko wcisnąć pedału przyspieszenia.Najpierw powinna pracować na biegu jałowym przez 3 ~ 5 minut, aby pompa olejowa miała wystarczająco dużo czasu na dostarczenie oleju do różnych części turbosprężarki.Jednocześnie temperatura oleju rośnie powoli, a płynność jest lepsza, dzięki czemu turbosprężarka może być w pełni nasmarowana..
Czas wysłania: 08-03-23