Wkład GT4294 452229-0002 452235-0009 Ciężarówka DAF
Wkład GT4294 452229-0002 452235-0009 Ciężarówka DAF
Materiał
KOŁO TURBINY: K418
KOŁO SPRĘŻARKI: C355
OBUDOWA ŁOŻYSKA: HT250 GARY IRON
| Numer części | 436103-0002 |
| Numer OE | 436103-5002S |
| Numer OE | 1000010419 |
| model Turbo | GT4294, GT4294S |
| Koło turbiny | 434281-0020 (ind. 72,5 mm, exd. 82, mm, 10 ostrzy)(1100016359) |
| Komp.Koło | 434354-0004 (434335-0004) (średnica wewnętrzna 69,1 mm, średnica zewnętrzna 94,1 mm, długość 54, 6+6 ostrzy) |
Aplikacje
Ciężarówka DAF XF280M-F85
1997- Ciężarówka DAF CF85/95
Garrett GT4294 Turbos:
452229-0001, 452229-0002
Garrett GT4294S Turbos:
452235-0002, 452235-0003, 452235-0008, 452235-0009
OE
DAF: 1319283
Powiązane informacje
Co jest/powoduje luz wału?
Luz na wale jest spowodowany zużyciem łożysk w środkowej części turbosprężarki z upływem czasu.Gdy łożysko jest zużyte, występuje luz na wale, następuje ruch wahadłowy wału na boki.To z kolei powoduje ocieranie się wału o wnętrze turbosprężarki i często wytwarza wysoki pisk lub świszczący dźwięk.Jest to potencjalnie poważny stan, który może prowadzić do uszkodzeń wewnętrznych lub całkowitej awarii wirnika turbiny lub samej turbosprężarki
Jakie są zalety turbosprężarki?
Aby poprawić moc silnika.W przypadku stałej pojemności skokowej silnika gęstość ładunku można zwiększyć, dzięki czemu silnik może być bardziej wtryskiwany, zwiększając tym samym moc silnika, po zamontowaniu wzmacniacza moc silnika i moment obrotowy mają wzrosnąć o 20% do 30%.Wręcz przeciwnie, na żądanie tej samej mocy wyjściowej można zmniejszyć średnicę silnika i zawęzić rozmiar i wagę silnika.
Dlaczego łożysko oporowe KP31/35/39 360° jest lepsze niż łożysko oporowe KP31/35/39 180°?
W nowszych zastosowaniach turbosprężarek OE konstrukcja 180 stopni została teraz wycofana i zastąpiona konstrukcją 360 stopni.Zaowocowało to lepszym ciśnieniem oleju i smarowaniem.We wszystkich BV35, BV39, KP35 i KP39 CHRA / Core Assemblies używamy tylko konstrukcji łożyska oporowego 360 stopni, co zapewnia dłuższą żywotność turbosprężarki.Zerwanie filmu olejowego spowoduje przedwczesną awarię układu łożyskowego, często bez widocznych oznak braku smarowania lub zanieczyszczenia olejem.
